被坑了？宝马涨价，奔驰赢麻了

黄瑞玲对本报记者表示，被坑奔驰近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

目前A期、马涨B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他以欧洲和北美市场举例称，赢麻每个国家的政策和法规都不一样，赢麻比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于想要出海的国内硬件公司，被坑奔驰高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。马涨责任编辑：黄兴利主编：寒丰。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，赢麻但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，赢麻工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

此外，被坑奔驰年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，被坑奔驰高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。马涨海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

如果抓住了中国6000万台的规模，赢麻再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

2015年，被坑奔驰成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，马涨谈及了对公司未来的规划以及思考，马涨从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他当天还认为，赢麻目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。对于线下开店计划，被坑奔驰高禄峰对《华夏时报》记者表示，被坑奔驰九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

这桩收购也让九号公司的出海，马涨相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。财报显示，赢麻去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。